Можно наносить на следующие поверхности: сталь, алюминий, дерево, лакокрасочное покрытие, эпоксидный грунт, пластик, катофрезное покрытие, стекло, винил, полиэфиры, SMC, PPO, стекловолокно, бетон и керамика.

Применение:
1. Перед грунтованием автомобиля, его необходимо осмотреть на наличие ржавчины, остатков материалов.
2. Поверхность необходимо очистить и обезжирить.
3. Очаги коррозии можно обработать преобразователем ржавчины.
4. Далее нам необходимо обработать поверхность, для этого мы берем круги P120 и шлифовальной машинкой зачищаем кузов автомобиля. Для труднодоступных мест, можно использовать абразивный войлок. После того, как поверхность была отшлифована, необходимо ее опять обезжирить.
5. Перед нанесением грунта, детали, которые не будут окрашены необходимо оклеить (замаскировать от попадания ЛКМ).
6. Покрытие может быть нанесено на старое лакокрасочное покрытие, обработанное абразивом или на металл, предварительно обработанный фосфатирующей грунтовкой.
7. Armax можно наносить покрасочным пистолетом, валиком или кистью. При использовании покрасочного пистолета изменяйте давление и расстояние от поверхности для получения нужной текстуры поверхности.
8. Высыхание поверхности на «отлип» при температуре около 20 °C составляет 1 час. Полное высыхание при температуре около 20 °C составляет 7 дней.

ИК-сушку – использовать не рекомендуется, так как есть вероятность вскипания продукта!

Особенности:

• Не дает грубого опыла, не оконтуривает зону ремонта.
• Есть возможность колеровки для устранения отличия по светлоте (контрасту) с заводским лакокрасочным покрытием.
• Грунтовка быстро сохнет, наносной сор можно подшлифовать губками super/ultra fine.
• Легко наносится, обладает хорошим розливом.
• Гарантирует идеальный внешний вид окрашенной поверхности.

Предотвращает распространение подпленочной коррозии.

Может применяться в версии мокрый-по-мокрому в качестве изолятора.

Допускается шпатлевание поверх покрытия 2К эпоксидной грунтовки.

Область применения:
Рекомендуется для защиты от коррозии элементов автомобильных кузовов, подвергающихся абразивному воздействию (днища, юбки, пороги). Допускается к использованию в быту для окраски металлической кровли, гаражей, оград, трубопроводов или качестве гидроизоляции бетонных и деревянных панелей.

Используется как по чистому металлу, так и по заржавленной поверхности. Может применяться как дополнительное покрытие на уже окрашенных поверхностях, или в качестве демпферного покрытия поверх эмалей.

Способ использования:
Мастику наносят любым доступным способом – кистью, валиком, воздушным или безвоздушным распылением в 2-3 слоя, с промежуточной сушкой каждого слоя не менее одного часа. Общее время сушки покрытия при 20 С не менее пяти часов.

Перед использованием тщательно перемешать, при необходимости разбавить бензином. Окрашиваемая поверхность должна быть предварительно очищена от грязи и рыхлой ржавчины.

Расход мастики при покрытии в один слой 150-300 г/м2.

Область применения:
Рекомендуется для защиты от коррозии элементов автомобильных кузовов, подвергающихся абразивному воздействию (днища, юбки, пороги). Допускается к использованию в быту для окраски металлической кровли, гаражей, оград, трубопроводов или качестве гидроизоляции бетонных и деревянных панелей.

Используется как по чистому металлу, так и по заржавленной поверхности. Может применяться как дополнительное покрытие на уже окрашенных поверхностях, или в качестве демпферного покрытия поверх эмалей.

Способ использования:
Мастику наносят любым доступным способом – кистью, валиком, воздушным или безвоздушным распылением в 2-3 слоя, с промежуточной сушкой каждого слоя не менее одного часа. Общее время сушки покрытия при 20 С не менее пяти часов.

Перед использованием тщательно перемешать, при необходимости разбавить бензином. Окрашиваемая поверхность должна быть предварительно очищена от грязи и рыхлой ржавчины.

Расход мастики при покрытии в один слой 150-300 г/м2.